币乎虽还估值30多亿，但秃势已显

距离币乎内测已经过去许久(几个月也挺久的)，感觉在当下这个时间段又可以写下币乎了。

我现在虽然对币乎那种“点赞式获利”模式持怀疑态度，但币乎里面有一些不错的作者，所以一直有关注币乎，同时也顺带着关注下他们的币价，即KEY的价格。

KEY的价格我认为一直都挺精神的，以前高峰时候涨到1毛左右，即使身处当下的这种熊市一个KEY居然还值3分钱以上——这也就是说，币乎现在的估值在30多亿——记录时间2018年7月11日。

这里面其实有些奇怪。币乎的定位明明只是一个“区块链垂直社区”，但是估值却比其他几个“格局大且团队更加强大”的区块链内容项目要高——着实有一手啊!

为什么币乎有现在的估值?

存在即合理，所以我自己就分析了一下。

我不太清楚币乎他们有没有做市值管理，如果没有，那么这事可能主要就得靠“共识”了——也就是认同币乎的人多。

那为什么这么多人认同币乎呢?这里面可能主要有这么几个原因：

1.官方的宣传很给力

币乎还没内测的时候，就开始大量招募写作者为其做宣传——具体一点就是每篇文章内加个小尾巴——这直接导致他们内测的时候已经积累了一批不小的用户群。

2.奶币乎的人多

说实话，这类人相当多，我所认识的很多写作者都奶过币乎，甚至我自己在币乎还没怎么火起来的时候也奶过一下(那个时候真是一个挣KEY的好时机，可惜我自己都没抓住)。

币乎在没内测的时候就有不少人奶币乎，而币乎正式出来之后奶币乎的人(文章)就多如牛毛了。

很多时候，事情都抵不上长期的坚持，更何况是这么多人的长期坚持，长期奶下来导致知道币乎的人就很多了。

有些人奶币乎还比较客观，可有些人奶币乎就比较可怕了，说：

KEY有一天可能要涨到5、6元左右

5、6元一个KEY?这就非常可怕了!币乎的KEY总量为1000亿(KEY是有一个消耗机制的，但时间太短那点数量可以忽略不计)，一个KEY要是为5元的话，那么总市值大概5000亿人民币左右，而现在KEY释放挺多的，所以这就可怕了——这得需要多少新鲜的韭菜啊?

小米大家应该知道吧?现在也上市了，但是总的市值也没有达到5000亿人民币啊!

最可怕的不是奶KEY价格的人，而是无脑认同的人。一旦开始认同大概率就会忍不住地去买点KEY屯着——接盘的人(资金)多了币价自然就上去了。

3.咕噜是一个很有魅力的人

咕噜即币乎的老大，我没见过真人，但是却发现这人相当有魅力。怎么说呢?有些作者研究研究币乎就产生了疑问，进而跑去问咕噜……结果三下五除二就很快被搞定，从此对币乎更加看好了。你说咕噜这个人魅力大不大?

币乎秃势呈现的几个原因

接下来KEY短期的价格到底是涨还是跌这我没法预料，但是从这几个月的观察来看，我个人认为币乎的秃势开始显现出来了。

之所以这么说，大致有这么几个原因：

1.开发节奏慢

币乎从二月份出APP到现在近五个月了，但APP与之前并没有太多改变，除了增加一个主要糖果的入口之外，其余时间都是都是做修修补补的工作而已——这实在不像什么猛汉，但像是带点秀气的贾宝玉。

对比我所关注的其他几个区块链项目，币乎的开发节奏显得过于慢吞吞。又，他们可能被自己的定位局限了(你仔细品味一下“币乎”二字，真的是很垂直的!)，有些不知道下一步该如何前进，所以开发速度才显得慢吞吞?

2.距离“好文有好报”越来越远了

币乎自从增加了那个糖果入口后，更多的像在为其他项目提供推广服务，我打开他们的首页经常看到的都是项目的广告，而且往往这个广告还会停留很长时间，更让人烦恼的是这个广告用户自己还没有办法去屏蔽。

公司估值30亿,股东有多少

又一家估值30亿美金的独角兽告急，埋了20家PE/VC？投中网2022-07-29 10:30北京鲲鹏计划获奖作者,上海投中信息咨询股份有限公司官方帐号,优质财经领域创作者关注剩下的玩家也还在亏损的泥淖里苦苦挣扎。文丨王满华编辑丨曹玮钰来源丨投中网东四十条资本这已经不知道是每日优鲜第几次“被倒闭”了。昨天下午，一组关于“每日优鲜宣布就地解散”的聊天记录在网上疯传，随之曝光的还有一段疑似内部线上会议的录音。一时间，“每日优鲜黄了”的消息被迅速顶上热搜，公司股价也因此剧烈震荡，28日美股盘前暴跌超过40%。带着好奇，我将那段长达15分钟的录音从头到尾听了一遍，结果发现录音里全程未提到“解散”或者“倒闭”的字眼，只是宣布“大部分员工的工作截止到7月28日”，至于具体裁员比例并未可知。随后，每日优鲜也针对此事作出回应：“在实现盈利的大目标下，公司对业务及组织进行调整。次日达、智慧菜场、零售云等业务不受影响。由于业务调整，部分员工离职，公司目前正积极寻求一切可能的方案晌培，最大限度保障员工权益。”从录音和官方声明来看，“倒闭”传闻有待考证，但可以确认的是，每日优鲜依托于前置仓模式的极速达业务确已全面关停。作为前置仓模式的首创玩家，每日优鲜曾凭借该创新模式获得一众资本的青睐与加持，投资方数量超过20家，累计融资金额近140亿元。2021年6月25日，每日优鲜正式登陆纳斯达克，IPO市值高达32亿美元。然而上市即巅峰，随后公司便不断传出业务收缩、裁员、拖欠供应商货款等传闻，股价也一路跌跌不休。截至7月28日收盘，每日优鲜每股仅为0.135美元，总市值3186万美元，距巅峰时蒸发超99%。每日优鲜的故事，不只是一家独角兽的落败，更是整个生鲜电商行业的缩影。过去几年，从呆萝卜、吉及鲜到同程生活、十荟团，已有多家生鲜电商黯然离场，而剩下的玩家也还在亏损的泥淖里苦苦挣扎。烧光140亿，埋了20家VC/PE？每日优鲜的式微早有端倪。今年3月，就曾有供应商爆料每日优鲜拖欠货款；6月，公司又因拖欠供应商货款被北京市朝阳区人民法院列为被执行人，执行标的532.95万元。另据《财经十一人》此前报道，每日优鲜曾在三天内接连升谨行关闭杭州、青岛、深圳等9城业务，其站点仅剩北京、上海、廊坊、天津四城，其中廊坊仅一个前置仓点位。公司业务线的收缩必然伴随着人员的裁撤。有知情人士在脉脉上透露，早在今年5月，每日优鲜就曾进行过一次大幅度裁员。“当时一个月裁员了两波，被裁的员工签了赔偿协议，说是6月30日发补偿金，结果连通知都没有就不发了，200多人到劳动局去仲裁。”据界面新闻报道，截至目前每日优鲜仍有员工6、7月份的工资未发放，社保与公积金也存在断缴情况。更有员工爆料称，每日优鲜曾以空气治理为由，让所有员工居家办公，7月28日直接召开线上会议，通知全体员工原地解散，删除员工吵哗的内部沟通软件飞书以及相关账号。放眼当下，互联网公司为了降本增效，裁员早已不是什么新鲜事，但大多数公司还是保留了最后一丝“体面”，像每日优鲜这般“画风粗暴”，仍不免让人唏嘘，更何况这还是一家顶着“生鲜电商第一股”光环，曾经风光无二的行业龙头。每日优鲜成立于2014年，被誉为前置仓模式的“鼻祖”，作为生鲜行业的新物种，公司成立之初便获得了资本的青睐。2014年12月，每日优鲜宣布获得500万美元天使轮融资，投资方为元璟资本和光信资本。公司创始人兼总裁曾斌曾如此描述该轮融资的经过：“当时甚至PPT都没来得及做，整个投资10天就全部谈妥。”此后的7年里，每日优鲜又以平均1年1轮的节奏先后获得了9轮融资，累计金额近140亿人民币，投资方更是超过了20家。在资本的加持下，每日优鲜成立不到3年时间就登上了中国独角兽企业榜单，2019年11月，公司估值就已达到200亿人民币（约合30亿美元）。2021年6月25日，每日优鲜正式登陆纳斯达克，IPO市值为32亿美元。然而上市即巅峰，随后公司股价跌跌不休，截至7月28日收盘，公司市值仅剩3186万美元，距巅峰时已蒸发99%。根据纳斯达克上市规则，股价连续30天低于1美元的上市公司会收到退市警告。6月2日，每日优鲜获得了纳斯达克发出的警示通知函。每日优鲜的倒下，受伤的除了创始人和员工，还有背后的风投们。Wind数据显示，截至2022年一季度，每日优鲜的股东里，老虎基金仍持有7799万股普通股，持股比例12.58%；连投5轮的腾讯还持有5558万股普通股，持股比例9%。股东撤退早有动作。早在去年11月，腾讯投资管理合伙人李朝晖就已辞去每日优鲜董事会职务。另据每日优鲜招股书显示，青岛国资原计划在半年内按F轮融资的价格追加10亿元投资，但最终放弃认购权利。此外，今年6月1日，公司某老股东也以市价9折的价格一次性抛售了1473万股普通股，割肉离场。更危急的是公司现金流的枯竭。根据财报，截至2021年三季度末，每日优鲜持有的现金及现金等价仅剩下21.72亿元，但其流动负债高达32.23亿元。值得一提的是，本月中旬，每日优鲜曾在官网上宣布与山西东辉集团签订了战略投资协议，将获得后者的2亿元股权投资。然而通过此次曝光的录音可知，这笔来自“煤老板”的投资至今尚未交付。拿不到“救命钱”，每日优鲜采取的措施是——推翻创业以来的商业模式，断臂求生。每日优鲜变“昨日优鲜”7月28日，每日优鲜在App上宣布取消“30分钟极速达”，改为最快次日送达。需要注意的是，与极速达依托于前置仓模式不同，每日优鲜的次日达业务使用的是快递配送，主要以京东快递为主。也就是说，公司此次业务调整，等于彻底放弃了前置仓业务。但问题是，前置仓模式正是每日优鲜赖以起家的根本，也是资本们当初争相投资的原因，为何会直接砍掉自己的核心业务呢？答案大概只有一个——盈利。每日优鲜一直饱受亏损困扰。根据财报，2018年至2020年，每日优鲜亏损分别为22.98亿元、30.96亿元、16.56亿元；2021年前三季度，净亏损为9.74亿元。根据预披露数据，公司去年全年净亏损预计在37.37亿元至37.67亿元左右。也就是说，每日优鲜过去4年累计亏损约为108亿元。而低毛利、高成本的前置仓模式，正是造成亏损的主要原因。所谓前置仓配货，就是通过产地直采，在辐射小区用户较多的地方建立一个小型的仓储中心进行配送。一般来讲，前置仓都建立在小区居民较多而人流量较少的地区，能够辐射周围三公里的社区居民，从而在半小时内完成配送服务。该模式的优点是降低损耗，提升配送效率，但缺点也很明显。前置仓属于重资产模式，每一个前置仓就相当于一个小型门店，虽然平台提供配送到家服务，不需要将仓库建在客流量大的黄金地段，节省了租赁成本，但从固定成本构成来看，无论是仓储、房租，还是水电、耗材，都与传统门店无异。根据财报， 2018年-2020年以及2021年前三季度，每日优鲜的履约费用分别为12.39亿元、18.33亿元、15.77亿元和16.18亿元，占总净收入的比重分别为34.94%、30.54%、25.72%和28.77%。同期，公司的毛利率却不足20%。也就是说，公司的毛利连履约成本都覆盖不了。另一方面，前置仓模式没有流量入口，平台不得不通过地推以及补贴的形式吸引顾客，无形中也增加了获客成本。如今砍掉核心业务，断臂止血，或许正是每日优鲜的“最后一搏”。生鲜电商集体“哑火”，烧钱补贴的模式行不通了深陷窘境的不止每日优鲜。另一前置仓玩家叮咚买菜也一直被巨额亏损所困扰。财报显示，2019年到2021年，叮咚买菜已累计亏损高达114.8亿元，2022年一季度又亏了4.77亿元。不久前，叮咚买菜还被传出从宣城、滁州、珠海、中山、天津等多城市撤出的消息。前不久，盒马鲜生也被曝出正在寻求以约 60 亿美元的估值筹集资金，该数字远低于今年年初提出的100亿美元估值。再将目光放远，除了前置仓选手，生鲜电商的另一业态——社区团购，同样也是一片萧条景象。早在2021年7月7日，“老三团”之一的同程生活母公司苏州鲜橙科技有限公司发布公告称，公司因经营不善，决定申请破产。7月26日，另一社区团购创业公司食享会的武汉总部被曝人去楼空，此前多名高管离职，小程序和官网已经打不开。2022年3月，十荟团被曝全国城市的所有业务均已关停，公司正式进入善后阶段。除此之外，滴滴旗下的橙心优选、京东旗下的惊喜拼拼也不断传出收缩业务的消息。目前，社区团购赛道的玩家已经不多，仅剩下美团优选、多多买菜、淘菜菜及兴盛优选几家。当外界总结社区团购企业失败的原因时，也同样将症结指向了“烧钱补贴”和盈利难上。在市场上行、互联网红利还未消失殆尽时，创业者尚可通过创新的商业模式和快速增长的规模拿到融资；但如今市场回归冷静，投资人的口袋也不富裕时，一切似乎又回归到了对于商业本质的探索——企业能否实现盈利。前不久，我朋友圈有投资人曾调侃：“今年做到不亏钱有盈利的公司，就是好公司，把人裁掉一半，利润还能提升的，是更好的公司。”若按此标准评判生鲜电商行业，大概没跑出真正的“好公司”。124个金币已到账金币可兑换现金立即提现Google母公司裁员1.2万人 美国三大科技企业一周令4万人失业十轮网开户和办卡有什么区别白话答经济

它被誉为越南汽车工业骄傲，估值比蔚小理加起来还高？

一个众所周知的事实是，汽车工业发展到今天，早就已经变为强国之间的龙虎斗了。道理其实也不难解释，现在的车都极端先进极端复杂，什么激光雷达，什么多芯片互联，什么智能车机，全车语音控制啥的，所有的这些东西，注定了几乎是只有工业强国才能玩得转。 如果现在我告诉你，在越南有这么一家车企，它现在的估值近600亿美元，是国内蔚小理三家美股上市新势力车企加起来还要高，它2026年打算一年卖75万台车，去年卖了将近15万台，它在全球到处建厂，海外布局的节奏甚至比好多国内车企还要快，它还被一些外媒称之为“亚洲特斯拉”。而包括大多数媒体人在内的我们，几乎完全没听过这家车企的名号改洞。 它叫Vinfast，没有中文名字，在今天这篇文章中，我们打算和大家好好聊聊，这家被越南官方称为“打破北方邻居在汽车市场上的统 治局面”的车企，到底是个啥来头，它们的车，到底是不是那么强悍。  其实面对这么一家大家都不熟悉乃至听都没听过的车企，我们应该花大篇幅先给大家介绍这家的来龙去脉，介绍它的产品布局啥的，但我还是觉得，既然是一家车企，那么首先当然要说说它们的车。 VinFast是一家纯电动车企，目前在售的纯电动车有5款，名字都起得相当有辨识度，定位从低到高分别是VF5、VF6、VF7、VF8和定位最高的VF9。其中，VF5、6、7都是掀背车，全部都属于紧凑级车，车身尺寸逐步放大。VF8和9是SUV，其中VF8是中型SUV，VF9是中大型SUV。 鉴于目前这5台车全部都没有进入国内，VinFast也只是刚刚进军美国市场，还没有正式的，统一的定价，所以我们就以它们在越南的价格换算成人民币来分析。最便宜的VF5折合人民币18万元左右，而定位次高端的VF8折合人民币40万，最高端的VF9，要价折合人民币53万。很显然，这5款车都不算便宜。 那么，这些车难道配置超高？智能化超强？还是空间超大？动力超猛？通纳滚过我们在VinFast越南官网上，结合各种翻译软件艰难获得的配置信息，哪怕是最高端的VF9，其配置上最大的亮点，是搭载了整个车系独一无二的，其他车款都没有的，L2级自动驾驶系统，可以实现40-100公里的自动跟车和自动起停，而至于激光雷达，什么8155芯片，什么多屏互动这些东西，一概没有。而其他车款都没有搭载任何辅助驾驶系统，配置上也相当一般。而且这5台VF车型的空间利用率，肉眼可见的不太高。 续航上倒是还不错，定位最高的VF9，WLTP续航594公里，由于越南采用的是欧盟续航标准，这个数据对应国内的CLTC标准大概是660-670公里左右。而它们主推的VF6和VF7这两款车，VF6的WLTP续航400公里，大概等于CLTC标准的520公里左右。VF7的洞歼余WLTP续航450公里，相当于CLTC标准的570公里左右。和同级别（不是同价位）的中国国产纯电车基本相同。 可以说，这几款车除了续航还相对拿得出手外，在智能化、配置这些方面，相对中国国内已经卷出天际的纯电动车来说，是根本没有任何竞争力可言的。现在有消息说VinFast打算最早今年，最晚2025年进军国内市场，就目前这几款车的产品力和定价看来，我们不认为这个品牌在中国大陆市场能有什么作为，它是卷不过国内那一大帮车企的。  其实说白了，VinFast这家车企和国内的几家新势力有一个非常大的区别：它是个“富二代”，是“含着金钥匙出生”的，它从诞生的那一天开始直到今天，就压根不知道啥叫“缺钱”。国内新势力基本全都经历过的融资难、乃至生存危机，VinFast根本没遇到过，因为它的“爸爸”，不是一般的有钱。 VinFast隶属于越南规模最大的商业集团Vingroup，集团估值超过390亿美元。这是个主打地产和零售业的集团，可千万别小看这个集团，它可不只是个地产商。这个集团在越南的地位和影响力，和三星在韩国的影响力差不多。越南最大的医院Vinmec，最大的地产商Vinhome，第二大的手机品牌Vin，最大的购物中心Vincom，还有包括从幼儿园到大学，乃至越南好多个城市的城建规划，也是Vingroup负责设计施工的。说白了，这就是越南版的三星集团。 所以VinFast压根不可能没钱，它从5年前诞生至今，也和国内新势力一样遇到过很多问题，包括交付难、质量危机之类的，但所有这些问题，它都在极短的时间内全部摆平了，靠的就是“钞能力”。而且VinFast这家车企非常聪明，目前它每一款车上最核心的三电系统，全都是在中国采购的现成部件。乃至于它整台车很多核心零部件，都是中国供货商供的货，乃至于这些车在研发之初，就找了中国的好几家Tier1整车设计供应商来帮忙出谋划策。 所以在企业上，VinFast其实和中国是高度绑定的，甚至于在我国因为疫情封锁无法大量供货的那段时间，VinFast也受到了直接影响，大多数新车的交付都直接停了。而且，VinFast和包括宝马在内的很多海外车企，都有着非常良好的深度合作。以至于VinFast早期，还没做纯电车之前的早期车型，用的直接就是一些海外车企的爆款车换壳而来。 所以大家千万别小看这家车企，它在商业上的头脑非常灵活，各种关系搞得非常好。其实擅长于商务关系，有灵活的商业头脑，这本来就是地产商的最大优点之一，VinFast只是把这些优点，发挥得淋漓尽致而已。 所以其实地产商也并非一定造不好车，关键只是怎么对待造车这件事而已。  尽管现阶段VinFast进军美国的节奏遇到一些问题，但不可否认的是，这家车企的能量很大，我的意思是，非业务层面的能量。在核心管理层思维活络+不缺钱的现状下，VinFast进入世界最大汽车市场---中国的决心是有的，而且不小。而且VinFast多年和中国汽车行业打交道，不可能不知道中国汽车市场的现状和趋势。 所以，VinFast目前在面对东南亚市场这种发展程度还很低的市场，可以用稍差的整车产品力就能获得非常好的利润、销售和舆论效果，换句话说，大家现在看到的VinFast，还不是这个品牌用尽全力的样子。这个品牌未来进入国内市场的话，一定也会和大家一样卷起来，甚至还能依靠它本身有钱这个优势，比国内一些车企，卷得更厉害。 所以是的，VinFast很可能是未来中国本土车企要面对的一个非常强劲的对手。而作为消费者，我们自然乐见于这种“外来的鲶鱼”，和国内车企一道进行良性竞争，毕竟良性竞争的最终受益者，始终是消费者。【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

经济衰退最先影响的是哪些行业？

1.房地产以及相关的制造业2022年上半年房地产市场环境依然严峻，且国内疫情反复，房地产行业的整体市场规模下行，城市的房价持续走弱。截至8月31日，已有169家上市房企发布2022年半年报，其中归母净利润呈现同比下降的有129家，占比高达76.3%。按盈利与否区分，有55家房企归母净利润亏损，这些公司一共亏了超595亿元。市场需求持续下滑，连带相关行业销售整体下挫严重；比如建材、家具、门窗、家用五金之类的行业，还有像卜贺空调、冰箱、油烟机等装修式配套的家用电器，这些行业未来都会比较难过。2.轻奢的品牌轻奢品牌的主要客户群体就是中产，而经济衰退主要衰退的就是中产，对于富人和穷人影响都不是很大。所以对于面向富人日用品的真正奢侈品来说，其实影响并不明显；而穷人消费本就不会为品牌支付溢价。在经济衰退的时候，中产丧失消费能力，开始消费降级，也不再愿意为这些轻奢品牌支付品牌溢价，所以轻奢定位的品牌会随着中产的衰落而衰落。3.零售商业市场国家统计局数据显示，2022年上半年社会消费品零售总额同比下降1.5%。其中，全国网上零售额同比增长2.9%。显然，实体零售发展不容乐观。实体店惊人的凋零速度，不禁让人对线祥正下零售充满担忧，不少网友甚至说，实体店已经彻底败给了电商。零售行业凛冬将至！你可别不信，仅仅上半年，就有4700家实体店关闭，比如美特斯邦威关店351家！森马关店860家谨弊悔！最狠的是连锁超市巨头永辉，3年关店388家，市值蒸发700多亿，顿时哀嚎一片啊。4.非必须的服务业美容美发、家政、育儿、餐饮、培训等服务行业，这些行业真正盈利的大头一般都不是像理发这种低客单价的必须服务，而都是单价高且非必须服务，所以这些服务业在经济衰退的时候也都不会太好过。毫无疑问旅游业也是典型非必须的服务业，后疫情时代下，旅游业面临着巨大的不确定性，对旅游业上下游都造成了巨大的冲击。就目前困境而言，非必须的服务业无论是在供需关系、消费趋势还是在金融支持的疲软、地区发展不平衡方面都面临着巨大的挑战。5.中间商和经销商增量时代，品牌方希望依靠各路经销商在当地的势力，帮助自己快速打开市场，所以品牌方给予经销商足够的利润空间。但存量时代，为了稳住自己的收益，品牌方就会在线上直面消费者和经销商形成竞争的格局。靠挣差价吃成大胖子的时代已经过去了，未来不会有大的经销商，直营的体验店配合线上的网店下单才是王道。